ការបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃប្រេង សមាសធាតុផ្សា លក្ខណៈសម្បត្តិនិងប្រព័ន្ធពង្រឹង

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដើរតួជាសមាសធាតុផ្សាសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធប្រដាប់ប្រដារបើកបរដោយការសម្តែងរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ដោយផ្ទាល់លើស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទំនាក់ទំនងកកិតនិងការកកិតដែលមានថាមពលសមាសធាតុផ្សំត្រូវតែបង្ហាញពីភាពធន់នឹងប្រេងល្អឥតខ្ចោះពាក់ភាពធន់ទ្រាំនឹងមេគុណកកិតទាបនិងភាពធន់ទ្រាំនឹងភាពចាស់នៃកម្ដៅ។ ការបង្កើតកំដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់កើតឡើងនៅចំណុចកកិតបបូរមាត់ធ្វើឱ្យធន់ទ្រាំកំដៅសំខាន់។ សមាសធាតុកៅស៊ូទូទៅត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើជួរសីតុណ្ហភាព: កៅស៊ូនីតា (≤120អង្សាសេ), កៅស៊ូ arrylate (120-170 អង្សាសេ) និង កៅស៊ូហ្វារ៉ូកូកាប៉ូម (170-220 អង្សាសេ) ។

បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់យូរបបូរមាត់ភាពចាស់និងការបង្ក្រាបគឺជាបុព្វហេតុចំបងនៃការលេចធ្លាយប្រេង; ការលើកកម្ពស់ភាពធន់ទ្រាំកំដៅពង្រីកជីវិតសេវាកម្ម។ ឧទាហរណ៍សមាសធាតុនីតិកភេអាចប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យាបាលជំងឺ DCP peroxide បន្ថែមជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដូចជាម៉ាញ៉េស្យូមម៉ាញ៉េស្យូមដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំកំដៅ។

ប្រព័ន្ធពង្រឹងជារឿយៗរួមបញ្ចូលគ្នានូវឡចំហាយកាបូនដែលធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងកាបូនដែលមានល្បឿនលឿនពណ៌ខ្មៅដើម្បីរក្សាតុល្យភាពនៃភាពធន់ទ្រាំនិងភាពធន់នឹងសំណឹក។ ស៊ីលីកាគឺជាឧបករណ៍បំពេញទូទៅមួយ; ការបន្ថែមភ្នាក់ងារគួបផ្សំស្វាឡានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងមេកានិចនិងការស្អិតជាប់នឹងស្រទាប់ដែក។ កៅស៊ូហ្វូតូកូបូគួរតែប្រើកាបូនខាបោនពណ៌ខ្មៅឬបាញ់ថ្នាំពណ៌ខ្មៅ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយមេគុណកកិតម្សៅក្រាហ្វិចឬថ្នាំពុលរបស់មូលីនមូម្យូមអាចត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីបង្កើនការបញ្ចេញទឹករំអិលដោយខ្លួនឯង។

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដើរតួជាសមាសធាតុផ្សាសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធប្រដាប់ប្រដារបើកបរដោយការសម្តែងរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ដោយផ្ទាល់លើស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។