ជ្រើសរើសភាសា 
នៅក្នុងវិស្វកម្មយានយន្ត ភាពជឿជាក់របស់រថយន្ត ជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ដោយសមាសធាតុតូចបំផុតរបស់វា។ នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ជួបប្រទះសំឡេងរំខានពីខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿន ឬម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) បង្កើតការលេចធ្លាយសារធាតុរាវដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន មូលហេតុដែលកម្រកើតចេញពីការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយនៃ powertrain ដ៏សំខាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ ជាធម្មតាវាខូចទ្រង់ទ្រាយ។ grommet ឬត្រាដែលបរាជ័យ។
ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ កៅស៊ូកម្ដៅដូចជា EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) បានបម្រើជាជម្រើសស្តង់ដារសម្រាប់តំបន់កម្មវិធីទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារវិស័យរថយន្តទំនើបជំរុញឆ្ពោះទៅរកអាណត្តិទម្ងន់ស្រាលដ៏តឹងរ៉ឹង គោលដៅនិរន្តរភាពដ៏ខ្លាំងក្លា និងកាន់តែតឹងរ៉ឹង ការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិសរុប (TCO) ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការកៅស៊ូបែបប្រពៃណី
Guangdong Sunlite Science&Technology Co.,Ltd. ដោះស្រាយតម្រូវការវិស្វកម្មដែលកំពុងវិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះតាមរយៈការរចនាសម្ភារៈឯកទេស។ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ រថយន្ត TPV (Thermoplastic Vulcanizate) សម្ភារៈ ភ្ជាប់គម្លាតរវាងប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការ និងការអនុវត្ត elastomeric ដោយផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិត 1 និងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើមរថយន្ត (OEMs)។
ការវិភាគបច្ចេកទេស៖ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ូលេគុលពី EPDM ទៅ TPV
ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុ រថយន្ត សម្ភារៈ TPV（ https://www.sunlitetek.com/ផលិតផល/automotive-tpv-material.html ） កំពុងជំនួសជម្រើស thermoset មួយត្រូវតែពិនិត្យមើល morphology របស់វា។TPV ត្រូវបានផលិតតាមរយៈការ vulcanization ថាមវន្តដែលជាដំណើរការដែលដំណាក់កាលកៅស៊ូដែលមានទំនាក់ទំនងខ្ពស់ (ជាធម្មតា EPDM) ត្រូវបានបែកខ្ញែកយ៉ាងស្និទ្ធស្នាល និងស្មើភាពគ្នានៅក្នុងម៉ាទ្រីស thermoplastic បន្ត (ជាធម្មតា Polypropylene) ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរដំណាក់កាលនេះធានាថាសម្ភារៈបង្ហាញពីដំណើរការ និងសំណុំនៃការបង្ហាប់ទាបនៃកៅស៊ូ vulcanized ខណៈពេលដែលដំណើរការពិតជាដូច thermoplastic មួយ។
សម្រាប់វិស្វកររចនារថយន្ត រចនាសម្ព័ននេះផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្នែកមេកានិច និងរូបវន្តសំខាន់ៗ:
ការប្រៀបធៀបការអនុវត្តសម្ភារៈ៖ រថយន្ត TPV ទល់នឹង EPDM ប្រពៃណី
វិស្វកម្មម៉ែត្រ | រថយន្ត TPV ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | ឧបករណ៍កម្តៅបែបប្រពៃណី EPDM |
ទំនាញជាក់លាក់ (ដង់ស៊ីតេ) | ពី 0,90 ទៅ 0,98 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ³ | 1.15 ទៅ 1.35 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ³ |
កម្រងព័ត៌មាននៃការកែច្នៃឡើងវិញ | 100% អាចកែច្នៃឡើងវិញបាន (ដំណើរការសំណល់អេតចាយក្នុងរង្វង់) | មិនអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន (កន្លែងចាក់សំរាម ឬចុះក្រោម) |
បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃ | ការចាក់បញ្ចូល / ការបញ្ចូលល្បឿនលឿន | ខ្សែសង្វាក់ autoclave/UHF យឺត |
ផលប៉ះពាល់ពេលវេលាវដ្ត | បញ្ចុះតម្លៃ 30% ទៅ 50% | ខ្ពស់ (អាស្រ័យលើល្បឿនព្យាបាលគីមី) |
ភាពបត់បែននៃការរចនា | ល្អឥតខ្ចោះ (ការរួមបញ្ចូលគ្នានិងជាង molding) | មានកំណត់ (ពិបាកភ្ជាប់ជាមួយប្លាស្ទិករឹង) |
ស្ថេរភាពកាំរស្មីយូវី និងអូហ្សូនរយៈពេលវែង | ល្អឥតខ្ចោះ (ការការពារវត្ថុធាតុ polymer ខាងក្នុង) | ល្អ (ទាមទារកញ្ចប់បន្ថែមធ្ងន់) |
ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -ពី 40°C ដល់ +135°C | -ពី 45 ° C ទៅ + 125 ° C |
ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព TCO ជាប្រព័ន្ធ
បំរែបំរួលទំនាញជាក់លាក់ផ្តល់នូវតម្លៃវិស្វកម្មច្បាស់លាស់។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពី EPDM ទៅថ្នាក់ TPV ដែលត្រូវបានកែលម្អ វិស្វករអាចសម្រេចបានភ្លាមៗ បញ្ចុះទម្ងន់ 15% ទៅ 25% សម្រាប់បរិមាណផ្នែកដូចគ្នាពិតប្រាកដ។ នៅក្នុងការរចនាយានជំនិះទំនើប ដែលការកាត់ក្រាមបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជួរថ្ម EV ដែលបានពង្រីក និងកាត់បន្ថយការបំភាយកងនាវា នេះតំណាងឱ្យអត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តដ៏សំខាន់។
តាមទស្សនវិស័យផលិតកម្ម និង TCO EPDM បែបប្រពៃណី ទាមទារឱ្យមានជំហានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគីមីដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន កំឡុងពេល extrusion ឬ molding។ TPV លុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវតម្រូវការសម្រាប់ការព្យាបាលផ្លូវរូងក្រោមដី និងវដ្តនៃ vulcanization ដ៏វែង។ វដ្តត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងមួយផ្នែក។
សំខាន់ សំណល់អេតចាយក្រោយឧស្សាហកម្មទាំងអស់ បន្ទាត់កាត់ និងពន្លឺអាចត្រលប់មកវិញ និងបញ្ចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំផលិតកម្មដោយមិនធ្វើឱ្យខូចលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃសមាសធាតុរថយន្តចុងក្រោយ។
កម្មវិធីពិភពលោកពិត៖ បង្កើនភាពធន់នៃសមាសធាតុ
Guangdong Sunlite Science&Technology Co.,Ltd. បង្កើតសមាសធាតុ TPV ផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីដោះស្រាយរបៀបបរាជ័យក្នុងពិភពលោកពិតប្រាកដ ទូទាំងប្រព័ន្ធអនុរថយន្តបឋម។
1.Dynamic Weatherstripping and Glass Run Channels
ការផ្សាភ្ជាប់រថយន្ត ស៊ូទ្រាំនឹងភាពព្រៃផ្សៃ វដ្តបរិស្ថានជាបន្តបន្ទាប់។ ពួកគេត្រូវតែទប់ទល់នឹងវិទ្យុសកម្មកាំរស្មីយូវីព្រះអាទិត្យខ្លាំង ការប៉ះពាល់នឹងអូហ្សូនខ្លាំង និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំងពីរដូវរងាដ៏ជូរចត់ ទៅជាកំដៅផ្លុំ asphalt ទាំងអស់ ខណៈពេលដែលរក្សាត្រារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងកញ្ចក់។
ការផ្សាភ្ជាប់តាមបែបបុរាណតែងតែប្រេះ ឬប្រើការបង្ហាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍តាមពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យកាប៊ីន NVH (សំលេងរំខាន រំញ័រ និងភាពរឹងម៉ាំ) ការរិចរិល និងការជ្រាបចូលទឹក។ ថ្នាក់រថយន្ត TPV របស់យើងរក្សាបាននូវកម្លាំងផ្សាភ្ជាប់ និងការបត់បែនរបស់ពួកគេ ទោះបីបន្ទាប់ពីមានភាពតានតឹងផ្នែករាងកាយជាបន្តជាច្រើនឆ្នាំ ធានាបាននូវផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តស្ងប់ស្ងាត់ និងឯកោរយៈពេលវែង។
2.Under-the-Hood Components និង Wire Harness Grommets
បរិយាកាសនៅក្រោមក្រណាត់គឺជាចន្លោះដ៏លំបាកដែលកំណត់ដោយការកើនឡើងកម្ដៅ និងការប៉ះពាល់នឹងវត្ថុរាវក្នុងរថយន្ត។ ខណៈពេលដែល fluorocarbon elastomers (FKM) ឯកទេសមានតម្លៃថ្លៃត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការប៉ះឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដោយផ្ទាល់ មុខងារ TPV ជាដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងយូរអង្វែងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសារធាតុរាវដែលមិនមានឥន្ធនៈ។ បំពង់ខ្យល់ បំពង់ខ្យល់ និងបំពង់ខ្យល់។ ផ្សិតពី TPV ទប់ទល់នឹងភាពចាស់នៃកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពបន្តនៃ + 135 ° C យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពការពារអេឡិចត្រូនិចសំខាន់ៗពីការបំបែកសារធាតុរាវនិងកំដៅ។
3.Integrated interior Components តាមរយៈ Over-Molding
កាប៊ីនខាងក្នុងទាមទារមតិកែលម្អ haptic ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពរហ័សរហួននៃពណ៌រយៈពេលវែង និងការបំភាយ VOC (សារធាតុសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាហេតុ) ទាប។ TPV លេចធ្លោនៅទីនេះតាមរយៈសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការត្រូវបាន co-extruded ឬចាក់ច្រើនដងដោយផ្សិតដោយផ្ទាល់ទៅលើស្រទាប់ខាងក្រោមប្លាស្ទិករឹងដូចជា Polypropylene (PP)។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតផ្នែកស្មុគស្មាញ ប្រដាប់ដាក់ធុងពីរ-Vualteriter AC ដូចជា cups, cups, AC ។ ការផ្សាភ្ជាប់ខ្យល់ - ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានសារធាតុ adhesion គីមីឬឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិច, ធ្វើឱ្យងាយស្រួលបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នានិងលុបបំបាត់ចំណុច rattle សក្តានុពល។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់បច្ចេកទេសសម្រាប់វិស្វករផ្សាភ្ជាប់
សំណួរ៖ តើឈុតបង្ហាប់របស់ Automotive TPV ប្រៀបធៀបទៅនឹងកៅស៊ូកម្តៅស្តង់ដារនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់យ៉ាងដូចម្តេច?
A: ខណៈពេលដែលជំនាន់ដើមនៃ elastomers thermoplastic បង្ហាញការជ្រៀតចូលកាន់តែខ្ពស់នៅក្រោមការផ្ទុក TPVs រថយន្តទំនើបពី Sunlite ត្រូវបានវិស្វកម្មជាមួយនឹងដែនកៅស៊ូដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ នៅជួរប្រតិបត្តិការធម្មតា (-40 ° C ដល់ + 100 ° C) ថ្នាក់ TPV បុព្វលាភរបស់យើងផ្តល់នូវការរក្សាសំណុំការបង្ហាប់ដែលផ្គូផ្គងនឹងការផ្សាភ្ជាប់សីតុណ្ហភាពរយៈពេលវែង EP-DM ។
សំណួរ: តើ TPV ក្រោយឧស្សាហកម្មអាចបញ្ចូលទៅក្នុងដំណើរការផលិតកម្មបឋមដោយមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ការបរាជ័យផ្នែកទេ?
A: បាទ/ចាស ដោយសារ TPV ពឹងផ្អែកលើដំណាក់កាលបន្តនៃ thermoplastic វាអាចដំណើរការឡើងវិញបានច្រើនដង។ ជាទូទៅយើងណែនាំអោយលាយទឹកស្អាត ក្រោយឧស្សាហកម្មឡើងវិញក្នុងសមាមាត្រ 10% ទៅ 20% ជាមួយនឹងសម្ភារៈព្រហ្មចារី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតលុបបំបាត់កាកសំណល់សម្ភារៈខណៈពេលដែលរក្សាបានពេញលេញនូវកម្លាំង tensile, elongation និង tear resistance ដើមរបស់សមាសធាតុ។
សំណួរ៖ តើ សម្ភារៈ TPV អនុលោមតាមលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្ត OEM សម្រាប់លក្ខណៈអ័ព្ទ និងក្លិន?
A: ស៊េរីរថយន្ត TPV ដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ OEM ដ៏តឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងឥរិយាបទនៃការប្រែប្រួលទាប។ វាឆ្លងកាត់ស្តង់ដារ VDA 278 ការធ្វើតេស្តការស្រូបយកកំដៅសម្រាប់ការបំភាយ VOC និង FOG ការពារការបង្កើតខ្សែភាពយន្តនៅលើកញ្ចក់ខាងក្នុងនិងធានាការអនុលោមតាមអាណត្តិគុណភាពខ្យល់ខាងក្នុង។
ភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Guangdong Sunlite Science&Technology Co., Ltd.
ការជ្រើសរើស elastomer ត្រឹមត្រូវគឺមិនមែនគ្រាន់តែជាការមើលលើសន្លឹកទិន្នន័យនោះទេ - វាទាមទារការរួមបញ្ចូលកម្រិតប្រព័ន្ធយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ នៅ Guangdong Sunlite Science&Technology Co., Ltd. យើងដើរតួជាដៃគូវិស្វកម្មដ៏ទូលំទូលាយរបស់អ្នក។ យើងជួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិត 1 និង OEMs ពេញមួយវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ផ្តល់ជូននូវការរៀបចំសមាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន ការផ្គូផ្គងពណ៌ ការផ្គូផ្គងពណ៌ និងការធ្វើតេស្ត។
អនុញ្ញាតឱ្យយើងជួយអ្នកបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនាសមាសធាតុរបស់អ្នក កាត់បន្ថយទម្ងន់ផ្នែកទាំងមូល និងជំរុញកាកសំណល់ផលិតកម្មឱ្យធ្លាក់ចុះដល់សូន្យ។
ទាក់ទងក្រុមវិស្វកម្មបច្ចេកទេសរបស់យើងថ្ងៃនេះ ដើម្បីស្នើសុំសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពសម្ភារៈដ៏ទូលំទូលាយ (MSDS) កំណត់ពេលការពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកផ្សំផ្ទាល់ខ្លួន ឬរៀបចំសម្រាប់បន្ទះគំរូសម្ភារៈសម្រាប់ការវាយតម្លៃមន្ទីរពិសោធន៍របស់អ្នក។
នៅក្នុងវិស្វកម្មរថយន្ត ភាពជឿជាក់នៃរថយន្ត ជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ដោយសមាសធាតុតូចបំផុតរបស់វា។
